Der Kurs ist eng, es ist rutschig, das Auto vorne driftet wild hin und her – und von hinten drängt die Konkurrenz. Jetzt gilt es Nerven zu bewahren und keine Fehler zu machen. BMW Familienteam Raab und die Freunde vom BMW Club Rothenburg wissen allerdings, worauf sie sich einlassen, denn sie starten nicht zum ersten Mal. Die beiden 3er der Baureihe E30, ein 318is und ein 323i, die Familie Raab einsetzt, eignen sich perfekt. Sie sind wendig und vor allem kompakt genug, um auf dem schmalen Kurs vorne mitzumischen.
Der Lungauring in Österreich feiert sein alljährliches großes Rennen ausgerechnet dann, wenn alle anderen Pause machen, nämlich Anfang Januar. Und das, was vielen Fahrern den Schweiß auf die Stirn treibt, wird hier geradezu ersehnt: Schnee und Eis auf der Fahrbahn. Der kalte und glatte Untergrund stellt hohe Anforderungen an die Fahrer, dafür sind die Motorleistung und andere teure technische Details nicht mehr so entscheidend. Große Bedeutung haben natürlich die Reifen, und um jedes Wettrüsten zu vermeiden, sind sie für alle vorgeschrieben. Vredestein mit Spikes, nicht die extreme Version, wie sie in Finnland und Schweden gerne bei Winterrallyes genommen wird, sondern eher das, was früher auch mal auf Deutschlands Straßen gefahren werden durfte. Grip und Seitenführung gewinnen deutlich gegenüber einem spikelosen Winterreifen.
Organisiert und veranstaltet wird das Ganze von Histo Cup, Classica Automobile und dem Lungauring, es gibt zwei Klassen mit jeweils 30 Teilnehmern, die an zwei Tagen zu Vierstunden-Rennen antreten. Drei Boxenstopps mit mindestens zwei Minuten Pause sind vorgeschrieben, Fahrerwechsel also problemlos möglich. Am ersten Tag starten die Oldtimer, meist Fahrzeuge aus den 70er- und 80er-Jahren, am zweiten die Youngtimer bis Baujahr 1995.
Familiensache Motorsport. Team Raab auf BMW E30.
Heinz, Anja und Hannes Raab sind 2018 nicht zum ersten Mal dabei. Ihre beiden BMW E30, ein blauer 318is und ein weißer 323i, verraten schon optisch die gute Vorbereitung. Die leichten und schlanken 3er aus den 80ern sind mit ihrem gutmütigen Fahrverhalten und dem Heckantrieb bestens geeignet. Natürlich verfügen sie über Sperrdifferentiale, um die Motorleistung bestmöglich auch umsetzen zu können. Zusammen mit ihren Freunden vom BMW Club Rothenburg geht Familie Raab als Teil des Teams Raab-Classics an den Start. Das Wetter ist mit Temperaturen um den Gefrierpunkt ideal.
No Allrad. No Frontantrieb. Hecktriebler unter sich.
Zuerst steht die Oldtimer Trophy an. Vom fünften Platz kämpft sich Raab-Classics mit dem 323i nach vorne, Boxenstopps und Fahrerwechsel klappen reibungslos. Doch dann die Enttäuschung, kurz vor dem Ende und schon auf Platz zwei vorne, macht ein Motorschaden alle Anstrengungen zunichte – Pech. Familie Heinz, Anja und Hannes Raab schaffen gemeinsam auf dem 318is einen hervorragenden 5. Platz. Hannes Raab, mit gerade mal 17 Jahren Jüngster im Team, zerstreut alle Nachwuchssorgen und legt eine starke Leistung hin. Auch so funktioniert „begleitetes Fahren“. Gewonnen hat am ersten Tag übrigens ein seltener und begehrter 2002 ti aus Österreich.
Am nächsten Morgen aber sind Raab-Classics und der BMW Club Rothenburg nach dem enttäuschenden Vortag wieder voll motiviert. Ein 328i (E36) ersetzt den waidwunden 323i und ein 528i (E34) kommt hinzu, dazu tritt ein Damenteam aus drei Fahrerinnen mit dem 318is des Vortags an. Ausfälle sind nicht mehr zu beklagen und das gesamte Team schlägt sich wacker, wenngleich es am Ende für keinen von ihnen zum Sieg reicht. Doch vielleicht im nächsten Jahr, Raab-Classics will auf alle Fälle wieder dabei sein.
Der Lungauring in Österreich bietet neben dem spektakulären Wintermarathon auch Schulungen und Kurse für alle, die ihr Können verbessern und an ihrem Stil feilen möchten.
Einen schönen filmischen Eindruck von der Veranstaltung 2018 gibt es hier: