WITH LOVE FROM DIANA. EIN GANZ BESONDERER BMW 2002 TI.

BMW Rennfahrer und Geschäftsmann Hubert Hahne regte 1970 ein exklusives BMW 2002 TI Sondermodell an und nannte es nach seiner Frau Diana. Michael Cahsel aus Löhne besitzt eines der wenigen noch existierenden Exemplare. » weiterlesen

DER GUSSEISERNE SCHORSCH.

Bereits als Kind träumte er davon, Rennfahrer zu werden. Georg „Schorsch“ Meier machte seinen Traum wahr und schaffte es bis an die Spitze. Doch dann kam der Krieg und veränderte alles. Nach dem Krieg organisierte er die ersten Rennen und fuhr der Konkurrenz auf und davon. Dazu begründete er sein eigenes Unternehmen und verkaufte sehr erfolgreich Autos und Motorräder jener Marke, der er zeitlebens sehr verbunden blieb – BMW. » weiterlesen

BMW IN ÜBERSEE. PETER ALBERTS.

Der große Bruder machte es vor und bald hatte auch Peter Alberts sein erstes BMW Motorrad. Heute führt Peter seine eigene Werkstatt in Kaliforniens berühmter Metropole Los Angeles und besitzt eine ganze Sammlung alter BMW. Aus einer Leidenschaft erwuchs ein Beruf – schöner und intensiver lässt sich die Liebe zu einer Marke kaum leben. Ein Porträt. » weiterlesen

NAHELIEGEND. OLIVER LANDINGER UND SEINE PRIVATE BMW K1.

Oliver Landinger lernte schon bei BMW. Dort blieb er bis heute, wartet und restauriert historische BMW Motorräder bei BMW Group Classic. Doch auch privat hört das Schrauben nicht auf. Unter anderem steht eine BMW K1 in seiner Garage. Ein futuristischer und seltener Klassiker, der auch heute noch auffällt. » weiterlesen

BMW IN ÜBERSEE. BEN MILLER.

Ben Miller wurde aus Leidenschaft für die Marke BMW zum Unternehmer und kaufte über die Jahre drei Betriebe. Diese verschmolz er zu einem einzigen Unternehmen und entwickelte sich zu einem der führenden Spezialisten für klassische BMW in den USA. Neben seiner Arbeit blieb er aber immer auch Sammler und leidenschaftlicher Fahrer. Ein Porträt. » weiterlesen

LOVE AFFAIR. JOE RICHARDSON UND SEIN 2000 C COUPÉ.

Der Engländer Joe Richardson lebt in den USA und fährt eines der seltenen BMW 2000 C Coupés. Er mag die Marke, seit er als Kind im elterlichen BMW 1800 unterwegs sein durfte, eine Erinnerung, die bis heute nachwirkt. Das frühe Coupé aus den 60ern fasziniert ihn, weil es nur noch wenige kennen und es durch viele schöne Details auffällt. Hier erzählt er seine Geschichte. » weiterlesen

SITZEN BLEIBEN.

Starke Motorleistung und knackiges Fahrwerk ohne dazu passende Sitze sind kaum der halbe Spaß. Denn wer in Kurven verzweifelt nach Halt suchen muss, kann kein guter Fahrer werden. Sportsitze versprachen früh Abhilfe und sind auch heute oft problemlos nachrüstbar. » weiterlesen

ALLER GUTEN DINGE SIND DREI.

BMW 3er Fahrer sind in der Regel von ihrem Fahrzeug zutiefst überzeugt, zu Recht, wie wir finden. Wie sehr sich so mancher mit seinem Auto identifiziert, zeigt dieser charmante Kurzfilm mit einer überraschenden Wendung. » weiterlesen